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路虎卫士，一款传奇越野车，因为它源于路虎的第一款车型，它的生产历史仅次于美国JEEP，在越野迷心中，这是一款绝对经典又有情怀的越野车。但在2016年，路虎卫士停产了，这让不少越野迷倍感惋惜。而四年后的现在，路虎卫士王者归来。

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外观


本次回归的全新一代路虎卫士打破了沿用多年的外观设计，虽然整体依然是方正的造型，但相比于第一代路虎卫士的硬派粗犷，新卫士的整体设计要显得更加圆润和时尚，同时也更加贴近如今路虎的家族式设计。


新卫士前脸造型更加从容和自信，虽然前脸设计更加柔和，但是整体轮廓线条更加清晰扎实，一眼看去，就倍感安心。富有雕刻感的进气格栅和护板，再加上环形的LED日间行车灯，让新卫士的形象和气场更加鲜明深刻。


来到车身侧面，路虎卫士粗犷经典的外露式车门铰链虽然消失不见，但是贯穿整个车身的腰线还是保留了一分硬朗。中规进口卫士的SE版本标配的是19英寸轮毂，而欧版车源的SE版本标配的是20英寸5辐轮毂。虽然不如HSE版本的钻石切割轮毂有层次感，但简约大气的感觉，还是非常到位。另外，后排侧窗隐私玻璃无论是中规进口还是欧规进口都是需要单独选装的。


新款卫士车背完全竖直，这一设计承袭了老款卫士的精髓，外挂式全尺寸备胎再加上这个自动吸合式侧开尾门，这可能是新款卫士保留下来的最硬朗的一处设计了。方形的3D内嵌式尾灯个性十分鲜明，另外，这台欧版车源还选装了电动伸缩的拖车钩。

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内饰


新卫士在内饰上可以说是焕然一新，中控区布局在实用的基础上变得更加豪华和人性化。双横梁结构的仪表台，不仅工业风格浓郁，而且是抗震标准制造，直接提升了路虎卫士的车身强度。


镁合金涂层的面板和高韧性皮革包裹，12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控触屏，这就是重生后的路虎卫士——科技感和工业风的完美结合。另外值得一提的是，这款欧版SE车型选装的是三区空调和负离子空气净化系统两项配置，在中规进口的SE车型上，属于标配。


全新一代的路虎卫士采用可直接冲洗的橡胶地板，十分便于冲洗。可以随心所欲的搁置任何物品，让你在旅途中少一分忧虑。

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空间


空间方面，得益于新卫士110超过5米的车长，和将近两米的车宽和车高，车内的空间比较宽裕，新卫士标配5座，可选6座和7座。二排空间还是比较宽裕的，腿部能有一拳、两拳、多四指左右的距离，那么头部也是比较宽裕的。这里有一点需要提醒大家一下，中规标配的全景天窗，在欧版SE版本上是需要单独选装。


空间方面，得益于新卫士110超过5米的车长，和将近两米的车宽和车高，车内的空间比较宽裕，新卫士标配5座，可选6座和7座。二排空间还是比较宽裕的，腿部能有一拳、两拳、多四指左右的距离，那么头部也是比较宽裕的。这里有一点需要提醒大家一下，中规标配的全景天窗，在欧版SE版本上是需要单独选装。

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动力


动力方面呢，全新一代的路虎卫士提供了两款汽油发动机和两款柴油发动机，目前国内发布的只有带48V轻混的3.0T直列六缸机械+涡轮增压发动机版本，平行进口引进的欧版车源，也是这个动力版本。这款P400发动机提供了400Ps的最大马力和550Nm的峰值扭矩。比3.0T的发现5数据要更加优秀。


而我面前这台是2.0T柴油的高功率版，它提供了240Ps的最大马力和430Nm的峰值扭矩，另外值得一提的是柴油版卫士在国内尚无一例，而高功率版更是独此一台。


而在身结构方面，新款卫士舍弃了传统硬派越野车常用的非承载式车身，而采用了D7X全铝整合式车身架构，说白了，就是承载式车身。不过官方宣称，其车身抗扭刚度是部分非承载式车身的三倍，具有轻量化和燃油效率高的特点，车顶在静态下可以承载300公斤的重物(行驶状态下为170公斤左右），无论是装载行李还是搭载帐篷，都游刃有余。


另外，新款路虎卫士全系标配了电子空气悬架，最大离地高度可达291mm，加上其他越野数据，可谓非常强悍，能给出门在外的你更多勇敢的底气。


新款路虎属于中大型SUV，在定位上显然要高于路虎发现，是目前路虎旗下硬派越野车型的龙头老大，承袭自经典卫士，也拥有史上最坚固的构架平台，再加上更先进的配置和电子设备，全新路虎卫士，值得我们的期待。